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Frenos ABS, Control de Estabilidad (ESP) y Dirección Asistida Electrónicamente (EPS)

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Frenos ABS, Control de Estabilidad (ESP) y Dirección Asistida Electrónicamente (EPS)

Guía visual de diagnóstico para el taller mexicano: escáner, sensores, códigos y calibración

por AprendIA
  • 70 páginas
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Sobre este recurso

Guía visual para técnicos automotrices de México que ya cambian balatas pero se detienen cuando el testigo de ABS no apaga. Explica con ilustraciones cómo trabajan el ABS, el control de estabilidad (ESP/ESC) y la dirección asistida eléctrica (EPS): sensores de rueda, sensor de guiñada, unidad hidráulica, redes CAN y el motor de asistencia de la columna. Incluye el paso a paso de conexión al puerto OBD-II, lectura de datos en vivo, interpretación de códigos, purga con escáner y calibración del sensor de ángulo de volante. Trae el marco mexicano que sí manda en el taller: la NOM-194-SCFI-2015 de dispositivos de seguridad esenciales, la verificación vehicular por OBD de los modelos 2006 en adelante y la NOM-068-SCT-2-2014 del autotransporte federal. Pensado para talleres independientes, técnicos formados en CONALEP, CECATI e ICAT y para quien atiende el parque vehicular que hoy circula en México.

Qué incluye

  • Identificas si la unidad trae ABS solo o ABS con ESP antes de tocar una herramienta, leyendo el VIN y el menú del fabricante.
  • Conectas al OBD-II sin adivinar: pines, protocolos y selección del sistema correcto para que el escáner sí vea el ABS.
  • Diagnosticas sensores de rueda, sensor de guiñada y motor de EPS con datos en vivo, no por sustitución de piezas.
  • Calibras el sensor de ángulo de volante y purgas con escáner siguiendo la secuencia que exige el fabricante.
  • Sabes qué revisa la verificación vehicular en México y qué exige la revista mecánica del autotransporte federal.
  • Cotizas y documentas la reparación con respaldo normativo: NOM-194-SCFI-2015, NOM-068-SCT-2-2014 y homologación UN/FMVSS.

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