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Inyección Diésel Common Rail: Diagnóstico de Bomba de Alta Presión, Inyectores y Riel

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Inyección Diésel Common Rail: Diagnóstico de Bomba de Alta Presión, Inyectores y Riel

Guía visual de taller para México: presión de riel, prueba de inyectores en banco y opacidad conforme a la NOM-045-SEMARNAT-2017

por AprendIA
  • 70 páginas
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Sobre este recurso

Guía visual de diagnóstico de sistemas Common Rail escrita para el taller mexicano. Explica con ilustraciones cómo se mide la presión del riel, cómo se interpreta el caudal de retorno, cómo se lee el reporte del banco de pruebas y cuándo conviene recalibrar o reemplazar un inyector Bosch, Delphi, Denso o Continental/VDO. Trabaja con el combustible que sí se vende en México —diésel automotriz de ultra bajo azufre, 15 ppm según la NOM-016-CRE-2016, sin mezcla obligatoria de biodiésel— y cierra donde se valida el trabajo: la verificación vehicular en verificentro, con los límites de opacidad de la NOM-045-SEMARNAT-2017. Útil para el mecánico independiente, el taller de servicio diésel y para quien estudia mantenimiento automotriz en CONALEP, CECATI, ICAT o una universidad tecnológica.

Qué incluye

  • Diagnostica bomba de alta, riel e inyectores con mediciones, no con suposiciones
  • Lee el reporte del banco de pruebas punto por punto y decide reparar, recalibrar o reemplazar
  • Trabaja con el diésel real de México: ultra bajo azufre de 15 ppm y sin biodiésel obligatorio
  • Entrega la unidad lista para el verificentro, con la opacidad medida antes de facturar
  • Ubica la norma que aplica en cada paso: NOM-016-CRE-2016, NOM-045-SEMARNAT-2017 y las NMX vigentes
  • Sirve de apoyo para cursos de mantenimiento automotriz de CONALEP, CECATI e ICAT

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